国产精品99久久99久久久看片,国产欧美三级,91综合久久久久婷婷,91大神在线观看视频,狠狠色网站,亚洲国产成人资源在线软件,午夜色站

分享到:
 
 
當(dāng)前位置: 首頁>>汽車頻道>>汽車>>正文
電動(dòng)智能與新消費(fèi)“雙向奔赴” 汽車自主品牌向上“突圍”
2024年12月16日 15時(shí)19分   新華網(wǎng)

今年以來,中國新能源汽車成績耀眼。11月,自主品牌乘用車零售154萬輛,同比增長34%,國內(nèi)零售份額達(dá)64.1%。相關(guān)政策激勵(lì),疊加品牌營銷,新能源車銷量創(chuàng)新高。中國新能源汽車加速海外擴(kuò)張,1~11月出口114.1萬輛,同比增長4.5%。這將擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模效應(yīng),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈全球化和全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

年產(chǎn)量突破1000萬輛、零售滲透率超過50%??今年以來,中國新能源汽車取得了諸多耀眼成績,自主品牌正占據(jù)消費(fèi)市場的主力位置。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù),今年11月,自主品牌乘用車零售154萬輛,同比增長34%,環(huán)比增長4%;自主品牌國內(nèi)零售份額達(dá)64.1%,同比增長8.7個(gè)百分點(diǎn)。

自主品牌在智能與科技領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā),促進(jìn)了其綜合實(shí)力的顯著提升。此前杰蘭路發(fā)布的《2024年1~9月乘用車市場價(jià)格段分析——品牌份額分析》數(shù)據(jù)顯示,在20萬元以上的市場上,中國自主品牌汽車的市場份額至少上漲了三倍。

放眼全球市場,以中國自主品牌為核心的新能源汽車,已經(jīng)登上了世界舞臺(tái)的重要位置。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪在接受記者采訪時(shí)表示,從市場數(shù)據(jù)看,今年我國新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破1000萬輛,說明新能源汽車正在快速發(fā)展。同時(shí),國內(nèi)新能源汽車滲透率超過50%,證明其也在加速替代燃油車市場份額。

(資料圖片)11月28日,在第二屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)東風(fēng)汽車展臺(tái),參觀者在體驗(yàn)展車 新華社記者 徐宏巖 攝

紀(jì)雪洪認(rèn)為,在此發(fā)展趨勢下,隨著自主品牌不斷推出新車型,用戶口碑將繼續(xù)提升,其國內(nèi)市場占有率預(yù)計(jì)將保持?jǐn)U張態(tài)勢,并將擴(kuò)展到全球市場。

自主品牌借新能源持續(xù)向上“突圍”

臨近歲末,吉利汽車、比亞迪、奇瑞汽車等多家自主車企傳出銷量喜報(bào)。

數(shù)據(jù)顯示,11月,吉利汽車集團(tuán)(包括吉利汽車、領(lǐng)克、極氪)銷量約25萬輛,同比增長27%;奇瑞控股集團(tuán)銷量約28.05萬輛,同比增長32.2%;比亞迪銷量則超過50萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,從自主品牌表現(xiàn)來看,今年1~11月,自主品牌累計(jì)銷量為1590萬輛,同比增長22.5%,市占率為65.1%,較上年同期上升9.3個(gè)百分點(diǎn)。

細(xì)分到新能源市場,11月國內(nèi)新能源車零售滲透率達(dá)到52.3%,較去年同期滲透率提升12個(gè)百分點(diǎn)。

在自主品牌銷量節(jié)節(jié)攀升同時(shí),電動(dòng)化、智能化技術(shù)的升級也帶動(dòng)自主品牌價(jià)格區(qū)間的結(jié)構(gòu)調(diào)整。此前,中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)秘書長崔東樹曾表示,近幾年的車市價(jià)格持續(xù)上升,2019年平均售價(jià)為14.2萬元,2020年升至15.3萬元,而今年累計(jì)平均已達(dá)17.9萬元,6月單月更是攀升至18.6萬元。崔東樹分析認(rèn)為,這是由高端化、消費(fèi)升級及換購群體消費(fèi)提升所共同推動(dòng),價(jià)格上升與技術(shù)進(jìn)步與先進(jìn)車型需求增加有關(guān),高科技車型以及高端車型的市場表現(xiàn),帶動(dòng)了消費(fèi)市場價(jià)格的上升。

據(jù)《2024年1~9月乘用車市場價(jià)格段分析——品牌份額分析》數(shù)據(jù)顯示,今年1~9月自主品牌新車銷量份額在各個(gè)價(jià)格區(qū)間均有提升。其中,10~20萬區(qū)間自主品牌份額突破60%;20~30萬元、30~50萬元和50~70萬元區(qū)間增長最為顯著,較2021年增長達(dá)3~4倍;100萬元以上區(qū)間實(shí)現(xiàn)從無到有。

根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù),在20~30萬元新能源車型市場,理想、AITO和極氪等自主品牌銷量占比不斷提升;30~50萬元新能源車型市場,理想份額超過30%,AITO、蔚來份額在10%以上;50~70萬元新能源汽車市場,AITO份額接近8成??梢姡履茉雌嚨目焖侔l(fā)展,帶動(dòng)了自主車企品牌實(shí)力的進(jìn)一步提升。

值得一提的是,汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,也帶動(dòng)了國內(nèi)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化。根據(jù)《中國消費(fèi)者消費(fèi)意愿調(diào)查2024年二季度調(diào)查數(shù)據(jù)》,消費(fèi)者選擇新能源汽車(包括混合動(dòng)力和純電動(dòng))的比重超過一半,達(dá)到53.6%,相比上季度提高了5.9個(gè)百分點(diǎn),明顯高于選擇燃油類汽車的消費(fèi)者比重(36.2%)。

自主品牌強(qiáng)勢增長背后,也離不開相關(guān)政策激勵(lì)。4月,商務(wù)部、財(cái)政部等7部門印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》通知;8月,商務(wù)部等7部門發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步做好汽車以舊換新有關(guān)工作的通知,提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn);11月,財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于提前下達(dá)2025年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知》。

惠譽(yù)評級亞太區(qū)企業(yè)評級董事楊菁在接受記者采訪時(shí)表示,近期報(bào)廢更新與置換更新政策對車市需求推動(dòng)作用超預(yù)期。由于補(bǔ)貼對新能源汽車有一定傾向性,疊加各新能源汽車品牌加大營銷促銷力度,新能源車銷量創(chuàng)新高。楊菁表示,“預(yù)計(jì)明年會(huì)延續(xù)或加碼拉動(dòng)內(nèi)需的政策,對車市尤其新能源汽車銷量形成支撐。此外,智駕在新能源車型上的擴(kuò)大應(yīng)用將有助于拉動(dòng)升級置換需求。”

中國新能源汽車加速海外擴(kuò)張

公開資料顯示,從2009年的“十城千輛”規(guī)模推廣,到2018年產(chǎn)銷量過百萬輛,中國新能源汽車用了近10年;到2022年的年產(chǎn)銷量超過500萬輛,用了約4年;再到今年產(chǎn)量首次突破年度1000萬輛,僅約2年。

多位行業(yè)人士認(rèn)為,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),從2015年開始,中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一。

現(xiàn)如今,新能源汽車、鋰電池和太陽能電池正作為當(dāng)前中國外貿(mào)的“新三樣”,走向世界市場。其中,比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等自主品牌也出現(xiàn)在全球各大市場。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2024年1~11月,中國新能源汽車出口114.1萬輛,同比增長4.5%。

目前,東南亞、歐盟等地區(qū)已成為我國新能源汽車出口的重點(diǎn)市場。數(shù)據(jù)顯示,2024年1~10月,泰國、菲利賓兩地位列中國新能源汽車出口總量的前5,比亞迪、埃安、哪吒等自主品牌加快在當(dāng)?shù)夭季?。在歐盟純電汽車市場,自主品牌的聲量也逐步加大。數(shù)據(jù)顯示,2020年,中國自主品牌在歐盟純電汽車的市場份額突破2%;2021~2023年的市場份額分別為2.2%、6.5%、9.2%,吉利、上汽集團(tuán)、奇瑞等自主車企均在歐洲地區(qū)加快戰(zhàn)略布局。

據(jù)記者不完全梳理,多個(gè)自主品牌正在推動(dòng)整車出口、技術(shù)出口、海外當(dāng)?shù)卦O(shè)廠等全產(chǎn)業(yè)鏈海外布局,并已經(jīng)設(shè)定了海外出口的目標(biāo)。

(資料圖片)11月23日,在西班牙巴塞羅那自由貿(mào)易區(qū),中國汽車制造商奇瑞與西班牙埃布羅公司合資工廠正式啟動(dòng)首款車型的生產(chǎn)。新華社發(fā)(胡安·戈薩攝)

例如,奇瑞控股發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年1月~11月,該集團(tuán)累計(jì)出口汽車約104.6萬輛,同比增長22.4%。截至目前,奇瑞的業(yè)務(wù)已覆蓋全球110多個(gè)國家和地區(qū),累計(jì)汽車用戶超過1540萬,其中海外用戶達(dá)到440萬。目前,奇瑞在海外當(dāng)?shù)亟⒘吮镜鼗M織和人才體系,開展本地化制造、本地化研發(fā)、本地化銷售等。近期,奇瑞與西班牙EV MOTORS合資工廠的首款產(chǎn)品EBRO品牌S700也已經(jīng)下線。

吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱此前表示,“吉利作為一家全球化企業(yè),具備豐富的國際化資源,擁有眾多的優(yōu)勢海外模式。以寶騰模式為例,通過產(chǎn)品、技術(shù)、供應(yīng)鏈、人才等輸出,寶騰模式已經(jīng)發(fā)展為東盟的典范模式。未來,吉利將繼續(xù)激活墨西哥、中亞五國等潛力市場,快速拓展越南、澳新、印尼等新興市場,通過多重方式推進(jìn)國際業(yè)務(wù)發(fā)展”。據(jù)悉,吉利汽車今年總體海外出口目標(biāo)從33萬輛提升到了38萬輛。

此外,零跑、小鵬、長城、長安等多個(gè)品牌也加快了出海步伐。日前,浦銀國際研報(bào)顯示,中國新能源車企海外布局加速,出口銷量大幅增長:中國制造的新能源車在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升,雖然近期受到歐洲關(guān)稅和需求擾動(dòng)的負(fù)面影響,但自主品牌的插混車型出口到海外發(fā)展中國家的勢頭依然迅猛。浦銀國際方面預(yù)計(jì),伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴(kuò)張需求,中國制造的新能源產(chǎn)品越來越多地走出國門,海外認(rèn)可度持續(xù)提升。自主車企和新勢力都在尋求加速出海,逐步將自身產(chǎn)品推廣至海外市場。

“中國新能源汽車加速海外擴(kuò)張,將擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模效應(yīng),并積極利用全球市場平衡國內(nèi)市場波動(dòng)?!奔o(jì)雪洪告訴記者,一方面,中國新能源汽車出口海外,車企在海外建廠將進(jìn)一步帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈全球化;另一方面,隨著中國企業(yè)加速技術(shù)出海,汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化和智能化技術(shù)也將推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。(記者 苗詩雨 原文標(biāo)題:《電動(dòng)智能與新消費(fèi)“雙向奔赴”!自主品牌向上“突圍” 中國新能源汽車站上世界舞臺(tái)》)

(責(zé)任編輯:蔡文斌)

關(guān)閉窗口

    主辦單位:忻州日報(bào)社 晉ICP10003702 晉新網(wǎng)備案證編號:14083039 晉公網(wǎng)安備 14090202000008號

    律師提示:本網(wǎng)站所刊登的各種信息,均為忻州在線版權(quán)所有,未經(jīng)協(xié)議授權(quán),禁止下載使用,凡不注明出處的將追究法律責(zé)任。

    地址:山西省忻州市長征西街31號 熱線:0350-3336505 電子郵箱:sxxzrbw@163.com