隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展,無人機廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、公安、測繪、交通等多個領(lǐng)域,這也讓各行各業(yè)對無人機操控員的需求量明顯增大。深圳一家無人機培訓(xùn)機構(gòu)的工作人員表示,今年以來,很多公司都會找上門來,要求培訓(xùn)機構(gòu)為他們輸送無人機相關(guān)的人才。
廣東深圳某無人機培訓(xùn)機構(gòu)招生負責(zé)人 林婷婷:目前,教員、電力巡檢、城市智慧系統(tǒng)和航測領(lǐng)域相對比較好,薪資待遇從八千元到兩三萬元不等。
工作人員介紹,前來學(xué)習(xí)的人數(shù)變多,一方面是由于無人機在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用;另一方面,也和今年1月1日實施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》有關(guān)。
根據(jù)規(guī)定,除了輕型和微型的無人機,可以在真高120米內(nèi)的綠色空域,也就是非管制空域內(nèi)飛行,無須飛行執(zhí)照以外,其他小型、中型、大型無人機的操控員都應(yīng)取得相應(yīng)等級的民航局執(zhí)照,才可合法飛行。
根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù):
截至今年6月,全國實名登記的無人機已經(jīng)達到187.5萬架。今年上半年,新注冊無人機接近60.8萬架,較去年年底增長了48%。
而僅有超過22.5萬人擁有無人機操控員執(zhí)照,相比2023年底的19.44萬人,僅增長了3萬多人。
據(jù)有關(guān)部門測算,目前我國無人機操控員的就業(yè)人才缺口高達100萬人。
同時,大量的人才缺口也帶火了無人機培訓(xùn)機構(gòu),對教員的需求量明顯增加。
在廣東深圳的一家無人機培訓(xùn)機構(gòu)內(nèi),培訓(xùn)范圍涵蓋多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、無人直升機等類型。就無人機駕駛員等級而言,除教員以外,一般分為視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員兩種。而前來學(xué)習(xí)級別較高的超視距駕駛員,也就是機長駕照的學(xué)員明顯較多。
培訓(xùn)機構(gòu)工作人員表示,今年機構(gòu)的培訓(xùn)業(yè)務(wù)急劇擴張,很多教員被定點派駐到一些單位進行駐訓(xùn)。同時,社會端的培訓(xùn)業(yè)務(wù)也增長很快。
學(xué)員人數(shù)的噴發(fā)式增長,也讓培訓(xùn)機構(gòu)對教員的需求量明顯增加。培訓(xùn)機構(gòu)負責(zé)人介紹,考取教員執(zhí)照要求有100小時以上機長經(jīng)歷,兩年以上工作經(jīng)驗。目前為了緩解教員緊缺的現(xiàn)狀,他們也在不斷從學(xué)員中挖掘并培養(yǎng)優(yōu)秀教員。
低空經(jīng)濟的下一步動作
10月12日,北京、上海、重慶、杭州等15座城市與多家央企聯(lián)合宣布,未來還將共建一個全國性的低空綜合運營平臺、創(chuàng)建100個行業(yè)標桿示范項目。
業(yè)內(nèi)專家介紹,低空應(yīng)用場景需要將地面的網(wǎng)絡(luò)信號向上覆蓋到數(shù)百米的高度,目前國內(nèi)已有330余個城市啟動最新的5G-A網(wǎng)絡(luò)部署,將打造形成一張全球最大規(guī)模的低空通信網(wǎng)。
低空經(jīng)濟發(fā)展迅速
如何保證安全飛翔?
為期三天的第二屆中國航協(xié)航空大會10月25日正式拉開帷幕。會上,民航局相關(guān)負責(zé)人介紹,安全是低空經(jīng)濟發(fā)展的底線、紅線,民航局將推動有關(guān)方面依托新技術(shù)創(chuàng)新整合飛行服務(wù)保障體系,為低空經(jīng)濟發(fā)展保駕護航。
民航局副局長 胡振江:我們要借助新技術(shù)在精準性、預(yù)見性、協(xié)同性等方面優(yōu)勢,增強安全運行態(tài)勢的預(yù)判能力,加強航空器全生命周期的監(jiān)測、控制與管理,切實提高應(yīng)急處置能力,努力將航空安全水平提升到一個新的量級。
胡振江強調(diào),低空飛行安全是世界級難題,隨著低空飛行規(guī)模指數(shù)級增長,只有建設(shè)智慧的新型基礎(chǔ)設(shè)施、智能的保障體系和先進的監(jiān)管體系,才能真正實現(xiàn)低空飛行“可監(jiān)視、可規(guī)避、可控制”。
(責(zé)任編輯:蔡文斌)