長征八號(hào)檔案
●采用芯級(jí)捆綁2枚助推器構(gòu)型 ●全長約50.3米
●起飛質(zhì)量約356噸 ●起飛推力約480噸
●700公里太陽同步軌道運(yùn)載能力不小于4.5噸
國家航天局供圖
12月22日12時(shí)37分，長征八號(hào)運(yùn)載火箭在文昌成功發(fā)射，將新技術(shù)驗(yàn)證七號(hào)、海絲一號(hào)、元光號(hào)、天啟星座零八星、智星一號(hào)A星等5顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這是我國新一代中型運(yùn)載火箭長征八號(hào)的首次飛行任務(wù)。
長征八號(hào)由航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（簡(jiǎn)稱火箭院）抓總研制。中低軌衛(wèi)星發(fā)射需求如今越來越旺盛，而我國新一代運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力尚存在空白，不能滿足3噸至4.5噸太陽同步軌道發(fā)射需求。長征家族迫切需要引入一位“新成員”扛起重任。
“十三五”新一代火箭全亮相
長征六號(hào)
2015年9月20日首飛
長征六號(hào)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心“一箭20星”首飛成功。長征六號(hào)有700公里高度太陽同步軌道500千克的運(yùn)載能力，主要是滿足小衛(wèi)星的發(fā)射需求。
長征十一號(hào)
2015年9月25日首飛
第一型固體（使用固體燃料）長征運(yùn)載火箭——長征十一號(hào)運(yùn)載火箭首飛。該型火箭具備全天候數(shù)小時(shí)內(nèi)完成發(fā)射的能力，可實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星快速組網(wǎng)和補(bǔ)網(wǎng)，滿足應(yīng)急發(fā)射需求。
長征七號(hào)
2016年6月25日首飛
長征七號(hào)采用“二級(jí)半”構(gòu)型，近地軌道運(yùn)載能力13.5噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力5.5噸，達(dá)到國內(nèi)外同類火箭先進(jìn)水平。
長征五號(hào)
2016年11月3日首飛
新一代大型運(yùn)載火箭長征五號(hào)首飛成功。長五采用“一級(jí)半”或“二級(jí)半”構(gòu)型，芯級(jí)直徑達(dá)到5米，捆綁四枚3.35米直徑的液氧煤油助推器，近地軌道運(yùn)載能力25噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力14噸。
長征五號(hào)B
2020年5月5日首飛
長征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功，標(biāo)志著空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷。長征五號(hào)B，近地軌道（LEO）運(yùn)載能力不小于22噸，是專門為載人航天工程空間站建設(shè)而研制的一型新型運(yùn)載火箭。
長征八號(hào)
2020年12月22日首飛
長征八號(hào)在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛，將我國太陽同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力從3噸提升至4.5噸。長征八號(hào)運(yùn)載火箭不僅采用無毒、無污染推進(jìn)劑，而且運(yùn)載能力成倍增長。
揭秘1
彌補(bǔ)長征火箭運(yùn)載能力空白
長征八號(hào)運(yùn)載火箭充分繼承長征五號(hào)、長征七號(hào)運(yùn)載火箭技術(shù)成果，填補(bǔ)了我國太陽同步軌道3噸至4.5噸運(yùn)載能力空白。
火箭院長征八號(hào)總指揮肖耘說，長征八號(hào)運(yùn)載火箭的首飛成功，將推動(dòng)我國中型運(yùn)載火箭的更新?lián)Q代，帶動(dòng)和牽引中低軌衛(wèi)星的發(fā)展，滿足中低軌高密度發(fā)射任務(wù)需求。
長征八號(hào)采用芯級(jí)捆綁2枚助推器構(gòu)型，全長約50.3米，起飛質(zhì)量約356噸，起飛推力約480噸，700公里太陽同步軌道運(yùn)載能力不小于4.5噸。
長征八號(hào)提升了長征系列火箭的運(yùn)載能力，對(duì)衛(wèi)星等有效載荷來說，也將是一個(gè)平臺(tái)的升級(jí)換代。
“在太陽同步軌道上，具備5噸級(jí)運(yùn)載能力的長征八號(hào)，將和長征五號(hào)、長征六號(hào)、長征七號(hào)、長征十一號(hào)等新一代運(yùn)載火箭形成更加優(yōu)化、合理的能力布局，這將大力提升中國航天進(jìn)出空間的能力，對(duì)推進(jìn)中低軌道衛(wèi)星組網(wǎng)建設(shè)具有重大意義。”肖耘說。
長征八號(hào)還為我國重復(fù)使用運(yùn)載火箭研制打下了基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)是重要的技術(shù)。本次發(fā)射中，長征八號(hào)應(yīng)用了發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)技術(shù)，這在我國火箭中是首次工程應(yīng)用，為后續(xù)重復(fù)使用技術(shù)提前進(jìn)行了先期技術(shù)驗(yàn)證。
揭秘2
長征八號(hào)＝長征七號(hào)+長三甲
火箭院長征八號(hào)總設(shè)計(jì)師宋征宇介紹，長征八號(hào)是我國新一代中型火箭的代表，按照新一代運(yùn)載火箭的型譜規(guī)劃，在長征七號(hào)基礎(chǔ)上，與長征三號(hào)甲系列火箭三子級(jí)組合形成了這款新構(gòu)型火箭。
我國自上世紀(jì)80年代開始，就圍繞新一代運(yùn)載火箭開展了規(guī)劃，逐步形成了小、中、大新一代運(yùn)載火箭的型譜。
以液氧煤油和液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，通過二十多年的預(yù)研和工程研制，新一代運(yùn)載火箭陸續(xù)誕生，形成了2.25米、3.35米和5米直徑的通用模塊，為我國新一代運(yùn)載火箭“模塊化、系列化、組合化”發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
長征八號(hào)研制團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步挖潛火箭能力，以構(gòu)建完善的運(yùn)載火箭型譜為目標(biāo)。他們從我國現(xiàn)有的火箭模塊中，對(duì)比幾百種的搭配，最終提出了現(xiàn)在的構(gòu)型。
長征八號(hào)2018年4月轉(zhuǎn)入工程研制階段工作，2020年10月完成出廠評(píng)審?！皬男吞?hào)開始論證到首飛火箭具備出廠條件，僅用時(shí)2年多，這在新一代運(yùn)載火箭研制的歷史上是不多見的?！彼握饔罱榻B。
長八研制中遵循“模塊化、系列化、組合化”的發(fā)展思路，繼承在役型號(hào)的產(chǎn)品和技術(shù)，借鑒已有的試驗(yàn)驗(yàn)證成果，實(shí)現(xiàn)型號(hào)快速集成研制，以較小成本、最快時(shí)間完成了集成研制。
長八火箭是我國首個(gè)研制中未開展全箭模態(tài)試驗(yàn)的中大型火箭，采用虛實(shí)結(jié)合的模態(tài)分析技術(shù)。全箭動(dòng)特性數(shù)據(jù)在已有模塊試驗(yàn)數(shù)據(jù)及動(dòng)力學(xué)模型的基礎(chǔ)上，通過全箭動(dòng)力學(xué)模型組裝和數(shù)值仿真計(jì)算獲取。長征八號(hào)的研制探索，為后續(xù)其他大型、重型火箭的模態(tài)綜合技術(shù)奠定基礎(chǔ)，大幅縮短研制周期、降低研制費(fèi)用。
宋征宇說，后續(xù)在長八火箭的基礎(chǔ)上，還將研制融合型火箭，實(shí)現(xiàn)電氣一體化、兩平一垂快速發(fā)射、提升經(jīng)濟(jì)性的火箭。
揭秘3
從簽合同到發(fā)射將縮短至1年
據(jù)火箭院長征八號(hào)副總指揮段保成介紹，長征八號(hào)火箭在立項(xiàng)之初，就確立了以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向進(jìn)行研制，考慮到能力指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)可靠性等綜合因素。
長征八號(hào)自設(shè)計(jì)之初，就考慮到技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的一體化，通過項(xiàng)目制、高繼承性等嘗試，降低生產(chǎn)成本和配套成本，實(shí)現(xiàn)火箭成本有效控制。
在此次發(fā)射任務(wù)中，火箭研制人員以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，一直與衛(wèi)星用戶溝通星箭接口等問題，為用戶服務(wù)。后續(xù)，隨著批量化生產(chǎn)的能力提升，客戶從簽署發(fā)射服務(wù)合同到實(shí)施發(fā)射將縮短至一年，組網(wǎng)建設(shè)周期將進(jìn)一步縮短。
“長八火箭本身運(yùn)載能力達(dá)到5噸級(jí)，而起飛規(guī)模為356噸，運(yùn)載效率在國內(nèi)火箭中是名列前茅的。運(yùn)載能力的提升、成本的下降，會(huì)帶來很高的性價(jià)比?！倍伪３烧f。（新京報(bào)記者 倪偉 通訊員 王偉童）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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