5月15日，航天科研人員在北京航天飛行控制中心指揮大廳慶祝我國首次火星探測任務(wù)著陸火星成功。新華社記者 金立旺 攝
新華社北京5月15日電（記者胡喆、楊璐、陳席元）紅色火星上首次有了中國印跡！科研團隊根據(jù)祝融號火星車發(fā)回遙測信號確認，5月15日7時18分，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，我國首次火星探測任務(wù)著陸火星成功。
15日凌晨1時許，天問一號探測器在停泊軌道實施降軌，機動至火星進入軌道。4時許，著陸巡視器與環(huán)繞器分離，歷經(jīng)約3小時飛行后，進入火星大氣，經(jīng)過約9分鐘的減速、懸停避障和緩沖，成功軟著陸于預(yù)選著陸區(qū)。兩器分離約30分鐘后，環(huán)繞器進行升軌，返回停泊軌道，為著陸巡視器提供中繼通信。
5月15日，航天科研人員在北京航天飛行控制中心監(jiān)測“祝融號”火星車工作情況。新華社記者 金立旺 攝
目前，探測器已在太空運行295天，距離地球約3.2億千米。后續(xù)，祝融號火星車將依次開展對著陸點全局成像、自檢、駛離著陸平臺并開展巡視探測。
我國首次火星探測任務(wù)于2016年正式批復(fù)立項，計劃通過一次任務(wù)實現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視，對火星進行全球性、綜合性的環(huán)繞探測，在火星表面開展區(qū)域巡視探測，天問一號探測器由環(huán)繞器和著陸巡視器組成，著陸巡視器包括祝融號火星車及進入艙。探測器自2020年7月23日成功發(fā)射以來，在地火轉(zhuǎn)移階段完成了1次深空機動和4次中途修正，于2021年2月10日成功實施火星捕獲，進入大橢圓環(huán)火軌道，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星。
2021年2月24日，天問一號探測器成功實施第三次近火制動，進入周期2個火星日的火星停泊軌道后，對火星開展全球遙感探測，并對預(yù)選著陸區(qū)進行詳查，探測分析地形地貌、沙塵天氣等，為著陸火星做準備。
火星探測器著陸火星表面模擬圖（5月15日攝）。新華社記者 金立旺 攝
據(jù)悉，天問一號任務(wù)實施過程中，中國國家航天局與歐空局、阿根廷、法國、奧地利等國際航天組織和國家航天機構(gòu)開展了有關(guān)項目合作。
火星探測風(fēng)險高、難度大，探測任務(wù)面臨行星際空間環(huán)境、火星稀薄大氣、火面地形地貌等挑戰(zhàn)，同時受遠距離、長時延的影響，著陸階段存在環(huán)境不確定、著陸程序復(fù)雜、地面無法干預(yù)等難點。天問一號任務(wù)突破了第二宇宙速度發(fā)射、行星際飛行及測控通信、地外行星軟著陸等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了我國首次地外行星著陸，是中國航天事業(yè)發(fā)展中又一具有重大意義的里程碑。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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