近日，月球探測工程地面應(yīng)用系統(tǒng)公開發(fā)布嫦娥四號第13批國際合作載荷科學(xué)數(shù)據(jù)。本次發(fā)布的數(shù)據(jù)由地面應(yīng)用系統(tǒng)提供，包括嫦娥四號著陸器和月球車上搭載的兩臺國際合作科學(xué)載荷在第25月晝期間獲取的科學(xué)數(shù)據(jù)，共計24個數(shù)據(jù)文件，數(shù)據(jù)總量273.21MB。
嫦娥四號探測器于2019年1月3日成功降落在月球背面，實現(xiàn)世界首次月球背面軟著陸及巡視勘察。截至今年3月底，嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球車已完成了第40個月晝的科學(xué)探測工作，月球車?yán)塾嬓旭偫锍踢_到1065.5米。
此前，由哈爾濱工業(yè)大學(xué)機器人技術(shù)與系統(tǒng)國家重點實驗室、北京航天飛行控制中心、中國科學(xué)院航空航天信息研究所遙感科學(xué)國家重點實驗室、中國空間技術(shù)研究院、加拿大瑞爾森大學(xué)等多家單位合作在國際學(xué)術(shù)期刊《Science Robotics》上發(fā)表題為《“玉兔二號”月球車2周年的月球背面移動與科學(xué)探索》的封面論文。
團隊根據(jù)月球車車輪與月面作用的信息和地面力學(xué)模型估計了月壤的力學(xué)特性，結(jié)果表明月壤風(fēng)化層的承壓特性與地球上的干沙和沙壤土類似，與美國阿波羅計劃中的典型月壤相比具有更強的承壓特性。在多個不同地點的圖像中觀察到“玉兔二號”車輪粘附有大塊團狀土壤，而“玉兔號”的車輪基本不存在粘土現(xiàn)象，表明嫦娥四號著陸區(qū)附近月壤內(nèi)聚力較大，其原因可能是包含較高比例的凝集物，使土壤顆粒經(jīng)車輪碾壓更易團聚。
嫦娥五號的月壤研究也有新成果。近日，中科院地質(zhì)地球所等科研團隊通過對單個嫦娥五號月壤顆粒的探測分析，獲得了月壤顆粒表面關(guān)鍵物質(zhì)的太空風(fēng)化作用信息。這一成果日前在國際學(xué)術(shù)期刊《地球物理研究快報》上發(fā)表。
數(shù)十億年來，月球表面遭受了強烈的太空風(fēng)化作用，包括微隕石撞擊、太陽風(fēng)及宇宙射線的輻照。這些過程極大地改造了月球表面物質(zhì)的微觀形貌、晶體結(jié)構(gòu)和化學(xué)成分。中科院地質(zhì)地球所聯(lián)合北京高壓科學(xué)中心、國家空間科學(xué)中心的科研團隊，利用系列分析方法，獲得了單個嫦娥五號月壤顆粒表面的硅酸鹽、氧化物、磷酸鹽和硫化物的太空風(fēng)化作用信息。
最新研究表明，嫦娥五號月壤的太空風(fēng)化作用主要是受到微隕石撞擊、太陽風(fēng)及宇宙射線輻照等因素的共同作用，但不同礦物的表層結(jié)構(gòu)受太空風(fēng)化作用的影響不同。專家介紹，嫦娥五號采樣點位于中緯度，雖然月壤顆粒與阿波羅樣品相比在顯微結(jié)構(gòu)方面沒有顯著差異，但是這一最新成果為月球中緯度的太空風(fēng)化作用提供了更多的認(rèn)識。（立風(fēng)）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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