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國(guó)內(nèi)首架太陽(yáng)能氫能無(wú)人機(jī)首飛
2024年09月19日 09時(shí)40分   人民網(wǎng)

科技日?qǐng)?bào)重慶9月18日電 (記者雍黎 通訊員孫建和)記者18日獲悉,國(guó)內(nèi)首架太陽(yáng)能氫能無(wú)人機(jī)近日在重慶明月湖順利完成首飛。

據(jù)了解,該無(wú)人機(jī)由哈爾濱工業(yè)大學(xué)重慶研究院旗下翌翔無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)自主研制。該無(wú)人機(jī)采用團(tuán)隊(duì)研制的太陽(yáng)能發(fā)電適壓直驅(qū)系統(tǒng)、太陽(yáng)能氫能混合動(dòng)力系統(tǒng),以及大尺寸長(zhǎng)翼展氣動(dòng)外形、一體化成型輕質(zhì)碳纖維機(jī)身、前后雙螺旋槳同軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、創(chuàng)新型氫動(dòng)力電推進(jìn)吊艙,機(jī)身結(jié)構(gòu)緊湊,附屬部件簡(jiǎn)單。整機(jī)具有巡航耗能少、續(xù)航時(shí)間超長(zhǎng)特性,可實(shí)現(xiàn)跨晝夜超長(zhǎng)航時(shí)飛行。

太陽(yáng)能氫能無(wú)人機(jī)結(jié)合了太陽(yáng)能和氫能兩種清潔能源,利用團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的能量管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了各部件能源輸出的精準(zhǔn)控制。其主要控制邏輯為太陽(yáng)能產(chǎn)電無(wú)條件優(yōu)先輸出,氫能轉(zhuǎn)化電力補(bǔ)足輸出缺口。

翌翔無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹,太陽(yáng)能與氫能相結(jié)合的無(wú)人機(jī),形成了有效互補(bǔ)的能源體系——白天利用太陽(yáng)能充電,夜間或陰天依靠氫能維持動(dòng)力。這種互補(bǔ)使得無(wú)人機(jī)具備全天候工作能力,極大地拓寬了其應(yīng)用范圍,適用于電力巡檢、森林防護(hù)、河段監(jiān)控、信號(hào)中繼、環(huán)境保護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域,尤其降低了起降、充能維護(hù)次數(shù)和班次安排,大大提高了工作效率,降低了人員和資金投入,具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

(責(zé)任編輯:蔡文斌)

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