【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道 記者 邢曉婧 涂蕾】編者的話：改革開放的中國早已成為全球經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎和穩(wěn)定力量，但近十多年來每隔一段時(shí)間，部分西方國家就會炒作一輪所謂“外資撤離中國”的不實(shí)論調(diào)，甚至有政客、媒體等一味鼓吹與中國“脫鉤斷鏈”。商務(wù)部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月新設(shè)外資企業(yè)數(shù)量高達(dá)7160家，同比增長34.9%，為近5年來最高水平。中國德國商會1月發(fā)布報(bào)告稱，超九成受訪德企計(jì)劃繼續(xù)扎根中國市場，過半德企計(jì)劃今后兩年增加在華投資。一系列數(shù)據(jù)表明，跨國公司依舊看好中國市場的發(fā)展機(jī)遇?；赝^去四十余年波瀾壯闊的改革開放歷程，眾多在華外資企業(yè)在促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，自身也獲益良多，這種共贏的局面持續(xù)至今?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者日前走訪江蘇省無錫市，對話多家在華外企高管，他們用親身經(jīng)歷講述了過去外企為何來到中國，以及未來又為何“必須留在中國”。
7200余家外企落戶無錫
從北京南站乘坐G27次高鐵，僅需3個(gè)小時(shí)56分鐘即可抵達(dá)無錫東站。無錫地處江蘇省南部，位于長江三角洲江湖間走廊部分，東鄰蘇州，距上海大約130公里；西接常州，距離其西北方向的南京大約180公里。夜晚的梁溪老城區(qū)人頭攢動，年輕人在清名橋古運(yùn)河拍照打卡，領(lǐng)略江南人家的原生態(tài)風(fēng)貌。以此為中心向四周發(fā)散，分布著數(shù)千家大大小小的外資企業(yè)。無錫市政府辦公室數(shù)據(jù)顯示，截至目前，在這座常住人口約為749.5萬的城市里，集聚7200余家外企，其中包括110家“世界500強(qiáng)”公司投資的222家企業(yè)。
在新吳區(qū)的一處生產(chǎn)車間里，機(jī)器轟鳴作響，工人們正在加班加點(diǎn)地試驗(yàn)新研發(fā)的生產(chǎn)設(shè)備。這里是法國TLD集團(tuán)2008年落戶空港經(jīng)開區(qū)的騰達(dá)航勤設(shè)備(無錫)有限公司，主要生產(chǎn)飛機(jī)牽引車、貨物升降平臺、行李牽引車等地勤設(shè)備，客戶包含航空公司、機(jī)場、地勤服務(wù)商等，占有較為可觀的市場份額。
在被問及產(chǎn)品銷往何處時(shí)，騰達(dá)航勤設(shè)備(無錫)有限公司首席運(yùn)營官吳建強(qiáng)對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說：“全球范圍內(nèi)的航空公司和機(jī)場，凡是航班能到達(dá)的地方，都有我們的產(chǎn)品，你不妨隨便說說看?！薄榜R達(dá)加斯加？”記者說出了曾去采訪過的一個(gè)非洲島國。吳建強(qiáng)稱，馬達(dá)加斯加首都塔那那利佛伊瓦圖機(jī)場使用的行李車就是無錫工廠生產(chǎn)的，他們公司在中國有上海和無錫兩家工廠，產(chǎn)品從中國走向世界。
吳建強(qiáng)隨即談起了TLD集團(tuán)和中國的淵源。為開拓廣闊的中國市場，該集團(tuán)1997年前后在上海投資建廠，業(yè)務(wù)隨著中國經(jīng)濟(jì)的崛起不斷壯大。到了2007年左右，上海工廠已經(jīng)無法滿足市場需求。那時(shí)，上海土地價(jià)格開始上漲，新建廠房成本較高，于是TLD集團(tuán)便考慮在上海周邊城市選址，恰逢無錫市政府招商引資，新廠房可以入駐空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，便于產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)。綜合考慮之后，該集團(tuán)于2008年成立無錫公司。
美國捷普公司的情況與TLD集團(tuán)相似。捷普電子(無錫)有限公司總經(jīng)理肖勇對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說：“上世紀(jì)90年代末，捷普公司先后在廣州和上海建廠。進(jìn)入21世紀(jì)，為了滿足更多客戶的需求，著手增設(shè)工廠。當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)主要集中在出口加工，得益于無錫市政府的扶持政策，(新廠)可以落戶到綜合保稅區(qū)，享受一定的稅務(wù)優(yōu)惠。那時(shí)已有不少‘世界500強(qiáng)’企業(yè)來到無錫，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，來這里有助于開拓新客戶，拓展業(yè)務(wù)范圍?！?/p>
從落戶無錫的案例不難看出外資企業(yè)緣何來到中國。不過，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國市場也發(fā)生了巨大變化。北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授曹和平在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說，大約從10年前開始，中國就逐漸發(fā)展成為全球競爭最為激烈的市場之一。隨著中國工業(yè)制造和數(shù)字經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，本土企業(yè)綜合實(shí)力日益增強(qiáng)，在華外企面臨的競爭壓力自然也在加大，這是中國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果。
曹和平說，過去中國人力資源成本相對較低，本土企業(yè)競爭力相對不高，外國企業(yè)的優(yōu)勢比較明顯，“但現(xiàn)在，在中國這樣全球最具競爭力和創(chuàng)造力的市場上，外資企業(yè)必須付出更多努力參與競爭，這是大勢所趨”。
競爭倒逼技術(shù)革新
“我們確實(shí)有很強(qiáng)的危機(jī)感，在中國市場上必須‘分秒必爭’，慢半拍都可能影響企業(yè)的生死存亡?！眳墙◤?qiáng)對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者講述了他個(gè)人的觀察和體會。他表示，得益于技術(shù)領(lǐng)先以及起步早，騰達(dá)航勤在業(yè)內(nèi)保持明顯優(yōu)勢，以前在其他國家的競爭對手，現(xiàn)在已經(jīng)“不足為慮”。當(dāng)前最重要的競爭對手是一家來自山東威海的中國本土企業(yè)，而這家企業(yè)目前的市場份額尚不及騰達(dá)航勤的1/3。
“中國企業(yè)的技術(shù)水平、制造能力等綜合實(shí)力提升速度非常快，看看中國車企迅速搶占新能源汽車的市場份額就知道了?！眳墙◤?qiáng)稱，有危才有機(jī)，激烈的市場競爭倒逼企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)革新。同時(shí)，中國在安全系數(shù)、綠色環(huán)保等方面的標(biāo)準(zhǔn)逐漸成為行業(yè)標(biāo)桿，在這里可以及時(shí)洞悉行業(yè)動向，為調(diào)整策略爭取時(shí)間。
吳建強(qiáng)介紹說，疫情過后，為應(yīng)對航空業(yè)人手短缺的問題，需要加緊研發(fā)無人駕駛、無人操作的設(shè)備。往機(jī)艙運(yùn)送貨物時(shí)，裝載貨物的平臺車必須無限接近艙門，但又不能撞到艙門，否則會損壞飛機(jī)，以往需要熟練工人現(xiàn)場指揮，現(xiàn)在利用一款該公司自主研發(fā)的自動安全靠近系統(tǒng)即可精準(zhǔn)把握分寸。
吳建強(qiáng)表示，中國民航推行電動化、淘汰柴油機(jī)，這個(gè)過程并非想象中的“拿掉柴油機(jī)、換上電池”這么簡單，這種新趨勢意味著過往的應(yīng)用系統(tǒng)、知識儲備全部清零。他解釋說，以前機(jī)械設(shè)備上的問題憑借經(jīng)驗(yàn)檢查一遍即可發(fā)現(xiàn)，電動化需要依靠代碼運(yùn)行，出現(xiàn)問題難以用肉眼識別，這些都需要企業(yè)花費(fèi)大量時(shí)間研發(fā)，“在中國市場上的激烈角逐，讓我們把歐洲和北美的競爭對手甩在身后。從某種程度來說，也是我們在中國的公司拉動法國TLD集團(tuán)在這條賽道上一路向前”。
本土研發(fā)優(yōu)勢日益凸顯
在采訪中，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者得知，捷普電子(無錫)有限公司的一項(xiàng)創(chuàng)新發(fā)明，AI-AVI(自動視覺檢測)項(xiàng)目于去年6月獲得了美國制造委員會頒發(fā)的美國制造業(yè)領(lǐng)袖獎，這是捷普成立以來第一次獲此殊榮。
“捷普無錫工廠是一家創(chuàng)新工廠，擁有超過100項(xiàng)專利，在捷普全球100多家工廠中，無錫工廠是目前唯一一家集研發(fā)、原型試產(chǎn)、制造和售后維修檢測服務(wù)能力于一身的工廠?！毙び聦τ浾哒f，他2006年加入這家公司時(shí)，廠區(qū)周圍還是一片荒地，那時(shí)很難找到合適的人才，而現(xiàn)在該工廠已經(jīng)組建了超強(qiáng)的本地化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，因?yàn)橹袊咚刭|(zhì)人才儲備非常豐富，公司和許多高校有著密切合作。
公開資料顯示，中國每年科學(xué)、技術(shù)、工程、數(shù)學(xué)專業(yè)(STEM)畢業(yè)生的數(shù)量超過500萬，處于全球領(lǐng)先水平，豐富的人才紅利為外資企業(yè)提供不少便利。吳建強(qiáng)告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，法國TLD集團(tuán)剛剛成立無錫公司時(shí)，一度難以招到合適的人才，他自己因?yàn)槭菬o錫本地人，不然也傾向留在上海工作。沒想到，經(jīng)過十余年的人才儲備和中國各地的快速發(fā)展，現(xiàn)在北上廣深之外的企業(yè)也可以招到優(yōu)秀的人才，本土化研發(fā)更具優(yōu)勢。
成立于1914年的德國嘉科(KACO)公司是一家特種橡膠密封件的生產(chǎn)企業(yè)，一直為奧迪、寶馬、大眾等車企供貨。近年來，比亞迪、蔚來等耳熟能詳?shù)闹袊嚻?，也成了該公司的重要客戶?/p>
德國嘉科(無錫)密封技術(shù)有限公司副總經(jīng)理朱代貴對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說：“中國(市場)是行業(yè)競爭的核心，走在技術(shù)前沿，所以我們非常重視在中國的設(shè)計(jì)和研發(fā)，目前開設(shè)在無錫的研發(fā)中心也都是由中國工程師組建的。早期還有德國工程師在這里指導(dǎo)工作，后來全部撤走了，現(xiàn)在只是偶爾會有外國專家過來短期交流。”
“捷普無錫工廠的愿景是‘5G助力華東地區(qū)最佳智慧工廠’。”肖勇對記者說出了豪言壯語：“無錫是我們捷普最大的通信生產(chǎn)基地，在大約20年時(shí)間里，從最早的2G到現(xiàn)在的5G，公司的發(fā)展和中國的科技一道起飛。我相信，未來在中國市場，我們?nèi)詫⒋笥锌蔀?！?/p>
“我想我會在中國干到退休”
芝蘭雅烘焙原料(無錫)有限公司位于無錫市錫山區(qū)，是荷蘭百年企業(yè)Zeelandia于2001年在無錫參與設(shè)立的合資企業(yè)，發(fā)展至今已有20余年。該公司董事長威赫(Wiekert Visser)2014年來到無錫公司，本以為工作兩年就調(diào)回歐洲總部，沒想到一待就是10年。“每當(dāng)看到全球市場環(huán)境惡化時(shí)，我都會感嘆公司當(dāng)年的決策是多么具有前瞻性?？矗∥覀冊谥袊鴵碛幸蛔畬毜V’?！蓖赵诮邮堋董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說，在集團(tuán)份額中，芝蘭雅烘焙原料(無錫)有限公司所占份額從最初不足10%增長至超過20%，為集團(tuán)業(yè)績作出很大貢獻(xiàn)。
工作之余，威赫還在積極學(xué)中文，“我想我會在中國干到退休”。他表示，其公司在中國學(xué)到的重要一課就是“速度”——快速處理問題、快速向前邁進(jìn)，就算失敗也沒關(guān)系，不要害怕，繼續(xù)向前！他強(qiáng)調(diào)，在中國市場積累的經(jīng)驗(yàn)有效幫助芝蘭雅烘焙原料參與了競爭，“快者得天下”，誰能率先推出產(chǎn)品，必然能獲得更多市場份額，后來者最多只能爭奪剩余市場。
“我知道西方有一些所謂和中國‘脫鉤斷鏈’的言論，我覺得沒必要在意，因?yàn)槿澜绲钠髽I(yè)都將盈利放在首位，沒人不想要更好的生活?！蓖辗Q，德國總理朔爾茨、荷蘭首相呂特等歐洲政要相繼率領(lǐng)高級商務(wù)團(tuán)訪華就是最好的證明。
今年58歲的威赫說，他能切身感受到國際社會對中國的興趣，總有國際客戶向他了解中國市場的動向以及電子商務(wù)等新趨勢。此外，“中國制造”也成了一塊金字招牌，有的歐洲國家客戶聽說產(chǎn)品是由中國工廠生產(chǎn)的時(shí)，都會毫不猶豫地下單。“中國市場仍有很大的增長潛力，我們公司最近正在討論在中國擴(kuò)大投資，很快就會出臺具體方案?！蓖諒?qiáng)調(diào)稱，積極參與中國的市場競爭，才能在世界擁有一席之地，這也是外企必須要留在中國的理由。
“中國的發(fā)展離不開世界，世界的繁榮同樣需要中國?！辈芎推綄Α董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，在中國參與最直接、最激烈的市場競爭有助于企業(yè)進(jìn)行技術(shù)革新、提升全球競爭力。他還提到，中國企業(yè)也有許多需要向跨國公司學(xué)習(xí)的地方，也需要通過跨國公司和海外市場保持連接，進(jìn)行全球宏觀不平衡的雙向產(chǎn)能調(diào)整。他表示，中企和外企深化合作、互學(xué)互鑒，將對全球市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)的積極影響。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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