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外賣騎手張文杰的一天
2020年07月30日 09時42分   山西晚報

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開欄語

近來,有一部描寫外賣小哥的紀(jì)錄片引起了很多外賣員的共鳴,在如今這個快速崛起的行業(yè),外賣騎手越來越被大家需要,社會對他們的關(guān)注度越來越高,各類社交信息平臺到處都有他們的身影。他們生活中有著怎樣的酸甜苦辣?7月23日、24日,山西晚報記者走近了他們,對他們的生活和工作進(jìn)行了全方位的記錄和觀察,今日本報推出系列報道“飛奔的小哥”。

“您方便的話,給個五星好評。”話音未落,在太原做外賣騎手的張文杰的手機(jī)傳來:“您有新的訂單,請注意接單的”的提示音,容不得半點休息,張文杰又騎上電動車,往五一路方向駛?cè)ァ?/span>

這樣的場景,相信很多人一定不陌生。沒錯,這就是一位外賣騎手每天不斷重復(fù)的工作。在如今城市的街頭,人們對這些騎著電動車穿梭在城市各個角落的“小黃人”(注:美團(tuán)外賣騎手),“小藍(lán)人”(注:蜂鳥速配騎手)并不陌生,他們總是行色匆匆,卻又精神百倍。

和時間賽跑 是外賣小哥的習(xí)慣

張文杰的老家在呂梁一個小縣城,妻子和孩子在老家,他獨自在太原打拼,做外賣這一行已經(jīng)將近五年了。用他的話說,外賣這份工作雖然辛苦,但辛苦和回報是成正比的。

7月23日10時,張文杰接到了當(dāng)天的第一單送外賣的訂單,取貨地點在太原市銅鑼灣商業(yè)區(qū)的一家麻辣香鍋店,送貨地點在橋東街的一家醫(yī)院。接到訂單,張文杰一分鐘也不敢耽誤,他一邊熟練地操作著手機(jī),一邊跨上電動車,招呼記者跟上。

很快,取餐的地方到了。張文杰問老板,餐是否已經(jīng)準(zhǔn)備好,老板對他很熟悉,一邊笑著讓他稍等,一邊麻利地翻炒著鍋中食材。3分鐘后,張文杰拿著打包好的飯菜,跑著離開這家店。

第一單從接單到結(jié)束,只用了15分鐘。張文杰說,系統(tǒng)給每一單的送餐時間都在半小時左右。熟悉的單子和路程就要盡快送完,將時間留給路程遠(yuǎn)或者路程不太熟悉的單子,才能不超時。和時間賽跑,已經(jīng)成了這些騎手的習(xí)慣。所以,張文杰幾乎不走路,除了在電動車上,就是跑著一路飛奔。炎炎烈日下,那身黃色的工裝已經(jīng)被汗水浸濕,頭盔下汗水沿著臉頰滾落,他渾然不在意,汗水流進(jìn)眼睛,也只是使勁眨眨眼。

11時30分,訂單多了起來。張文杰的手機(jī)提示音不停地響。山西晚報記者觀察到,張文杰開始忙碌和緊張起來,他算計著自己的行程安排,計劃著哪些單子能合并完成,哪些單子比較費時,哪些地方自己還沒有去過。在這樣的狀態(tài)下,山西晚報記者也跟著緊張起來。“要不你把比較簡單好找的單子給我,讓我?guī)湍闼鸵粏危俊庇浾咴囂街鴨?。張文杰有些心動,隨后又有些擔(dān)心。在山西晚報記者保證自己不會延誤的情況下,他將其中一單交代給了記者。此時是11時36分,訂單要在12時15分之前完成,取餐地址是一家剁椒魚頭餐店,送餐地址在迎澤區(qū)橋東新街的一個小區(qū)。

說實話對于這個地址,山西晚報記者并不熟悉。和張文杰分開,山西晚報記者打開手機(jī)導(dǎo)航,這家剁椒魚頭在柳南的一條小巷子里。跟著導(dǎo)航,但“意外”還是發(fā)生了。由于修路,導(dǎo)航路線被完全封閉,只能繞行。記者繞了好幾圈,始終無法走上正確的道路,心情變得焦慮起來。此時,距離這單結(jié)束還剩不到15分鐘。

好在,有路人幫助,在多方打聽下,山西晚報記者終于找到了這家剁椒魚頭餐館。要送的飯菜已經(jīng)被店家打包放好,取到餐,距離配送時間只剩下8分鐘,心里只有一個聲音“快”。

送餐的過程還算順利,按照導(dǎo)航的提示,記者很快找到了這個小區(qū),撥通了取餐人的電話,與此同時在手機(jī)上快速點擊完成。取餐人很快走了出來,和善地說著“謝謝”,看著記者滿頭大汗的樣子,還說了一句“辛苦了”。這句話就像一味良藥,讓山西晚報記者所有的疲憊和焦慮瞬間緩解了好多。

“沒有超時,真是太好了?!鄙轿魍韴笥浾咝闹械囊粔K大石頭落了地。

辛苦是肯定的 收入可觀令人欣喜

從11時30分到15時,張文杰的手機(jī)訂單從沒間斷過。

“每天都是這樣的嗎,你們什么時間才能吃上飯?”山西晚報記者問。

張文杰說,每天16時至17時相對比較輕松,也只有這一個小時的時間可以吃點東西,喝點水。因此,他每天基本上只吃兩頓飯,早飯和這頓不算晚的晚飯。

“那你們通常吃什么呢?”山西晚報記者又問。

“餅子、面皮、麻辣燙。反正什么簡單省事就吃什么,吃飽就行?!睆埼慕苄χf。

16時許,在銅鑼灣廣場上,“小黃人”多了起來。這里是他們每天的聚集地,會在這里休息,互相加油,互相鼓勵,互相交流一些外送過程中的問題。

“我一上午才送了5單,超時了兩單,今天算是白干了。”一位年輕的騎手沮喪地說,旁邊另一位年齡大概40歲的騎手安慰他:“不要著急,你才剛開始送,所以才會這樣,干上一個月自然就好了?!蹦贻p的騎手叫張晉,今天是他當(dāng)騎手生涯的第7天。旁邊安慰他的男子叫李寶泉,做騎手已經(jīng)兩年多了。

張晉大學(xué)畢業(yè)后一直沒有找到理想的工作,也不愿在家讓父母養(yǎng)活,于是送起了外賣。張晉告訴山西晚報記者:“我來送外賣,是瞞著我父母的,他們不理解,一個大學(xué)生為什么要來送外賣??晌蚁?,像我這樣一個初出茅廬的大學(xué)生,沒有一點兒社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗,找一個合適的工作談何容易。送外賣是自食其力,在這個過程中也鍛煉了自己的耐心,對人和事更加包容和忍讓,這也是在社會上打拼最重要的素質(zhì)。”

張晉還說:“我們雖然來自五湖四海,但只要穿上這身衣服,就立刻變得親切了,這些哥哥姐姐們對我都很照顧,路上遇到麻煩也會主動幫忙。雖然工作確實很辛苦,但是心情其實還不錯?!?/span>

張晉的話,讓李寶泉產(chǎn)生了共鳴。他說,在互聯(lián)網(wǎng)時代下,外賣騎手已經(jīng)成為人們不可或缺的一項職業(yè)。因此,隨著需求的增加,騎手的數(shù)量也越來越多,在這樣的情況下,只有比別人更快更好地完成派送任務(wù),才能取得更加豐厚的報酬。

“上個月我送外賣掙了一萬兩千元呢?!崩顚毴行湴恋卣f。李寶泉還說,這一行掙的就是辛苦錢,但好在辛苦和回報成正比。

最擔(dān)心的是投訴 最滿意的是好評

“你在送外賣的這五年里,被投訴過嗎?”山西晚報記者問。張文杰想了想,向山西晚報記者講述了這樣一件事。

那是一年前的冬天,那天天氣特別冷,路面上好多地方都結(jié)了冰。張文杰說,對于騎手來說,結(jié)冰的路面是大障礙,不僅影響速度,還要注意安全?!捌鋵崿F(xiàn)在想起來,那一單的路程并不算遠(yuǎn),也不算繞。當(dāng)時在同一條路線上還有兩個訂單,要是平時,我一定會完成一個再送另一個,但由于那天的天氣和路面情況,我決定一起送。我在規(guī)定的時間內(nèi)完成了所有的訂單,但是最后一單由于在路上的時間太長,送到客人手上時,飯菜已經(jīng)有些涼了。我向那位客人解釋,但是那位客人并不接受,強(qiáng)調(diào)自己的飯菜是給病人預(yù)訂的,涼了的飯菜沒辦法給病人吃。最后,客人拿走了飯菜,投訴了我,讓我將這一餐的飯錢自己掏了腰包?!睆埼慕苷f起這件事很坦然,這樣的事情并不常遇到,但是遇到了就只能面對。“我們都需要站在對方的角度去考慮一下,這樣心里就舒服了?!睆埼慕苷f,他遇到的客人多數(shù)都很寬容,尤其遇到惡劣天氣時,客人拿到飯菜都會報之以微笑。

“對我們來說,雖然最怕的是投訴,但是最開心的就是客人對我們的微笑和好評,這不僅是對我們的善意,也是對我們的認(rèn)可?!睆埼慕苷f。

一旁的李寶泉也告訴山西晚報記者,其實面對投訴,公司也會核實情況,如果確實是騎手的問題,公司會對他們有一定的懲罰,但是如果是不可抗力造成的,或者是客人故意刁難,公司也會酌情考慮,并不會太為難大家。所以作為外賣騎手,是不會故意犯錯或超時,都會拼盡全力完成每一單。

當(dāng)天17時剛過,外賣騎手的手機(jī)又開始忙碌起來,剛才還聚集在一起聊天休息的騎手,轉(zhuǎn)眼就已經(jīng)消失在道路盡頭。張文杰也接到了晚高峰的第一單,地點在解放路的某個小區(qū)。由于解放路修路,他提前計算好了路程和需要繞路的時間。

晚高峰從17時持續(xù)到21時30分,此時的張文杰完成了最后一單,一天他一共配送了35單,回到家已經(jīng)將近22時許,直到此時,他的臉上才顯出疲憊之色,他將電動車停好充上電,然后掏出手機(jī)退出送單系統(tǒng),撥通了遠(yuǎn)在老家愛人的電話,告訴她已經(jīng)結(jié)束了一天的工作,一切都好。

聊聊孩子的學(xué)習(xí),聊聊家里的事情。張文杰告訴山西晚報記者,每晚與愛人通話是習(xí)慣,電話撥通的那一刻,心里就會無限放松,聽到孩子的消息,明天的工作就會更加有干勁。他們每天的工作時長不定,但都不會低于12個小時,有的人深夜依然在工作,他們中配送最多的騎手,一天能配送近40單,新手少一些,有的一天只能配送7單到8單。

一天體驗下來,山西晚報記者始終緊繃著神經(jīng),直到和張文杰分開,才放松下來,但似乎耳邊總有手機(jī)接單的聲音。

(責(zé)任編輯:梁艷)

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