“又沒(méi)碰到他，我為什么要擔(dān)責(zé)任？”在大部分人的認(rèn)知中，發(fā)生交通事故，一定是開(kāi)車(chē)撞了其它的人或物，可是有時(shí)明明沒(méi)有發(fā)生碰撞卻要承擔(dān)責(zé)任，究竟是怎么一回事？9月4日，山西交警通報(bào)了兩起特殊的“無(wú)接觸交通事故”。
任性變道致事故無(wú)接觸也負(fù)全責(zé)
8月30日，趙某駕駛一輛輕型貨車(chē)，沿晉城市城區(qū)西環(huán)路由南向北行駛。當(dāng)行駛至香檳城路段時(shí)，前方一輛重型貨車(chē)突然向左變道，趙某無(wú)奈之下也只能向左打方向躲避。誰(shuí)知左邊就是道路中央護(hù)欄，趙某躲避不及撞上了護(hù)欄，造成車(chē)輛及護(hù)欄損壞，所幸人沒(méi)事。
事故發(fā)生后，趙某很是委屈，“我是為了躲避前車(chē)才撞上的”。而前車(chē)車(chē)主卻認(rèn)為，“我和他挨都沒(méi)挨著，和我有什么關(guān)系？”但視頻中交警調(diào)查認(rèn)定，雖然前車(chē)沒(méi)有與事故車(chē)輛發(fā)生直接接觸，但其違法變道影響其他車(chē)輛正常行駛，負(fù)事故全部責(zé)任。
7月31日，在G55二廣高速秦城互通段，也發(fā)生這樣一起事故。郭先生駕駛車(chē)輛與同事從太原前往大同，正在中間車(chē)道內(nèi)正常行駛時(shí)，王某駕駛的小型轎車(chē)突然從最左側(cè)超車(chē)道向右變道。郭先生為避讓，緊急剎車(chē)的同時(shí)向右打方向，結(jié)果碰撞了前方導(dǎo)流線區(qū)域的護(hù)欄，造成車(chē)輛受損。
經(jīng)民警了解得知，王某駕駛車(chē)輛行至事發(fā)路段時(shí)由于沒(méi)有注意到指示路牌，就在錯(cuò)過(guò)出口時(shí)，沒(méi)有觀察后方來(lái)車(chē)的情況便直接急停朝右橫向變道，影響到后方正常行駛中的車(chē)輛。所幸，郭先生和同事在安全帶的保護(hù)作用下，并未受傷。
路面的高點(diǎn)監(jiān)控視頻與魯A號(hào)牌車(chē)輛的行車(chē)記錄儀同時(shí)記錄下了事故發(fā)生的完整過(guò)程。最終，民警依法認(rèn)定，駕駛?cè)送跄车能?chē)輛雖未與其他車(chē)輛發(fā)生接觸，但其變道影響其他車(chē)輛正常行駛從而導(dǎo)致事故發(fā)生，承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。
無(wú)碰撞≠無(wú)責(zé)任
“我的車(chē)都沒(méi)有碰到他，為啥我要承擔(dān)責(zé)任？”劃重點(diǎn)，車(chē)輛之間沒(méi)有碰撞接觸，也可能承擔(dān)交通事故責(zé)任，“無(wú)接觸交通事故”到底是什么意思呢？
通常情況下，我們說(shuō)起交通事故，都會(huì)下意識(shí)地以為雙方發(fā)生剮蹭或者碰撞。而非接觸性事故，一般是指在發(fā)生事故時(shí)，雙方車(chē)輛或車(chē)輛與行人并沒(méi)有發(fā)生實(shí)際物理碰撞，一方由于違規(guī)鳴笛、避讓、剎車(chē)、停放、變換燈光等原因給對(duì)方造成了一定的損害后果。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定，“交通事故”，是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。從交通事故的定義看，并沒(méi)有強(qiáng)調(diào)必須“接觸”才是交通事故，“接觸”不是構(gòu)成交通事故以及責(zé)任承擔(dān)的前提條件。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十六條規(guī)定，“應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所引起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人責(zé)任”。未按規(guī)定讓行、占道超車(chē)、違停、隨意變道、亂用遠(yuǎn)光燈等都是導(dǎo)致無(wú)接觸交通事故高發(fā)的幾種交通違法行為。一旦這些交通違法行為成為事故發(fā)生的主要原因，無(wú)論車(chē)輛、行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)之間有無(wú)發(fā)生碰撞，都要承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。
“無(wú)接觸交通事故”如何認(rèn)定
交警介紹，交通事故案件中，沒(méi)有發(fā)生碰撞并不意味著無(wú)需承擔(dān)賠償責(zé)任。賠償責(zé)任的確定應(yīng)根據(jù)行為與損害后果之間是否具有因果關(guān)系來(lái)加以判別。行為與損害后果之間的因果關(guān)系需建立在事實(shí)的認(rèn)定上，依托于相應(yīng)的證據(jù)以認(rèn)定事實(shí)。
主要的判定標(biāo)準(zhǔn)包括以下幾點(diǎn)：
對(duì)周?chē)h(huán)境是否造成危險(xiǎn)。從事故發(fā)生的時(shí)間、場(chǎng)所、車(chē)速、天氣狀況、車(chē)輛狀況等方面考察，主要考慮車(chē)輛或行人的可視狀況，車(chē)速根據(jù)具體情況而定，車(chē)輛是否存在超高超寬等違法行為。
受害人是否存在過(guò)錯(cuò)或特殊情況。結(jié)合當(dāng)事人的情況，如果受害人存在過(guò)錯(cuò)或特殊體質(zhì)，則相應(yīng)減輕另一方的責(zé)任。如受害人患有嚴(yán)重心臟病，車(chē)輛的喇叭聲音太大，使其受到驚嚇，誘發(fā)心臟病。這種情況，機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任會(huì)減輕。另外，如果受害人違章在先，也會(huì)減輕對(duì)方的責(zé)任。
是否存在因果關(guān)系。受害人受傷的法律后果與駕駛員行為之間是否存在因果關(guān)系是判斷是否構(gòu)成交通事故的要件之一，侵權(quán)責(zé)任的成立必須以行為人和損害之間存在因果關(guān)系為前提。
是否存在緊急避險(xiǎn)情況。如果危險(xiǎn)是由自然原因引起的，緊急避險(xiǎn)人可以不承擔(dān)責(zé)任或給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過(guò)必要限度，造成不應(yīng)有的損害的，緊急避險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)呢?zé)任。
如何避免“無(wú)接觸交通事故”的發(fā)生
交警建議，想要避免“無(wú)接觸交通事故”，對(duì)于行人來(lái)說(shuō)，在路上走，要走人行道、斑馬線，別因?yàn)橼s時(shí)間就往不該出現(xiàn)的路段走。對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，只要駕駛?cè)藝?yán)格遵守交通法規(guī)，文明行駛，此類事故是完全可以避免的。
其實(shí)遇見(jiàn)非接觸性交通事故，也不用害怕，該報(bào)警就報(bào)警。交警會(huì)給你開(kāi)事故認(rèn)定書(shū)，上面標(biāo)注非接觸性事故，然后拍照取證，開(kāi)單子、找保險(xiǎn)公司理賠，當(dāng)做是一般的交通事故就可以了。
當(dāng)然，為了以防萬(wàn)一，做好固定證據(jù)的準(zhǔn)備，裝好行車(chē)記錄儀，及時(shí)繳納車(chē)輛保險(xiǎn)都是必要的。萬(wàn)一出現(xiàn)緊急情況，駕駛?cè)艘欢ㄒ浀贸霈F(xiàn)意外情況一定要先剎車(chē)，不要隨意打方向。一味躲閃，車(chē)輛如果失控的話，有可能引發(fā)更嚴(yán)重的后果。
山西晚報(bào)記者 楊晶
（責(zé)任編輯：梁艷）
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