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大西高鐵最后一段即將開通運營
2024年07月08日 10時05分   忻州日報

建設(shè)中的代縣西站。 王晉東攝

七月盛夏,烈日高溫,代縣西站建設(shè)工地上,一座巨大的主體鋼架結(jié)構(gòu)已拔地而起。作為一座全新的高鐵站,代縣西站主體工程已經(jīng)完工,附屬工程將于7月20日前完成。隨著代縣西站等新建高鐵站的緊張施工,集寧經(jīng)大同至原平鐵路(以下簡稱“集大原高鐵”)距離年底具備通車條件的目標越來越近。這也意味著大西高鐵最后一段——大同南至原平西段將開通運營,大西高鐵即將實現(xiàn)高鐵線路全線通車。

大西高鐵北起山西大同,南至陜西西安,途經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等城市,是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分。這條高鐵沿途縣縣設(shè)站,是連通晉、陜、蒙的樞紐通道。2014年7月1日,大西高鐵太原南至西安北段開通運營;2018年9月28日,太原南至原平西段開通;2019年5月1日,借助韓原線鏈接,動車組列車馳出雁門關(guān),開進懷仁東站;2019年12月30日,動車組列車再次北延,駛?cè)氪笸险?,三晉南北實現(xiàn)動車貫通。

集大原高鐵北起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布站,進入山西省后,經(jīng)大同市、朔州市,接入忻州市原平西站,并入大西高鐵,與全國高鐵網(wǎng)貫通。集大原高鐵新建線路約292.424千米,其中內(nèi)蒙古境內(nèi)約73.674千米,山西省境內(nèi)約218.75千米,全線設(shè)7座車站。設(shè)計速度250千米/時。大西鐵路客專公司代建段長度197.279千米,隧道3座,全長18.245千米;橋梁22座,全長145.732千米。山西省境內(nèi)設(shè)大同南站、懷仁東站、應(yīng)縣西站、山陰南站、朔州東站、代縣西站共6個車站,其中大同南為既有站,其他為新建站。

“代縣西站位于韓原鐵路下官院站西側(cè),建筑面積約6000平方米?!敝需F建工集團集大原鐵路代縣西站安全負責人賴成英介紹,代縣西站整體建筑以“穩(wěn)重剛毅、雁門新景”為主題,傳承了傳統(tǒng)建筑的經(jīng)典元素,以現(xiàn)代化的設(shè)計手法再現(xiàn)雁門故地的輝煌與榮耀。該車站建成后,可同時容納600人候車,預(yù)計年旅客發(fā)送量142萬人次。

目前,集大原高鐵全線27個參建單位正在緊鑼密鼓地開展相關(guān)工作,計劃年內(nèi)具備通車條件?!凹笤哞F通車后,大西高鐵列車不必再經(jīng)韓原線運行,大同至西安將實現(xiàn)高鐵全線貫通,將極大方便沿線群眾出行?!贝笪麒F路客專公司集大原指揮部高級工程師梁鵬表示。

按照計劃,集大原高鐵年底建成通車后,將形成太原、大同至呼和浩特城市間的快速鐵路客運通道,呼和浩特與太原間鐵路旅行時間從現(xiàn)在5小時縮短至兩個多小時。同時,集大原高鐵線路正式開通運營后,大同至原平西段并入大西高鐵,大同至西安間將實現(xiàn)高鐵線路全線貫通,實現(xiàn)全線250公里高速運營。 (李倩倩)

(責任編輯:盧相?。?/span>

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