圖為太重天津碼頭工作人員進行吊裝作業(yè)。本報通訊員攝
風起渤海，向海圖強。日前，在太重天津碼頭4#泊位外貿輪“索菲亞”作業(yè)現(xiàn)場，4臺東風4B內燃機車體順利完成裝船作業(yè)，標志著太重濱海碼頭服務添新、貨類“上新”。
東風4B內燃機車體作為中國鐵路第二代電傳動內燃機車的代表車型，是中國鐵路史上產量最大、運用最廣泛、技術最成熟的內燃機車車型之一。因車體單件長達22米、重達87噸，且沒有固定吊點、重心難尋，致使其吊裝不同于以往發(fā)運貨類，吊裝過程極易出現(xiàn)傾斜等情況，吊裝難度系數(shù)極高，需兩臺船吊采用“兜吊”的軟吊方式進行作業(yè)，這對作業(yè)司機的操作提出了極高的要求，必須做到“三個同步”：兩臺船吊起吊高度同步、起升速度同步、轉向頻率同步。
對此，太重（天津）濱海重型機械有限公司在船舶進港前就精心組織安排吊裝工作，聯(lián)動生產組織、設備維保、裝卸、操作等人員，結合作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的問題探討模擬吊裝路徑，制定精細嚴謹?shù)牡跹b方案，確保高標準、高效率完成作業(yè)。吊裝過程中，為保證裝船效率，運輸車輛直接運至碼頭前沿，省去集港、卸貨、倒運等中間環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場調度員、吊裝工藝員全過程跟蹤，設備保障力量全程堅守，第一件車體僅用時30分鐘就實現(xiàn)順利入艙、總用時不到2小時就完成了4臺車體的全部入艙作業(yè)，安全高效的裝載工作，贏得了用戶贊揚。
被譽為“津海晉門”的太重天津碼頭，位屬天津港主航線，擁有1公里海岸線、4個5萬噸級舾裝泊位、1個起重量1400噸的大件吊裝泊位。近年來，太重濱海公司向海而興、向海圖強，充分發(fā)揮“前港后廠”的區(qū)位布局優(yōu)勢，打造“制造+物流”新模式，積極探索發(fā)運新貨類、新形式，拓寬服務領域、完善綜合功能、提升承載能力，加速推動國家陸港型物流樞紐建設，提升向海發(fā)展通道功能和作用，為山西省裝備制造業(yè)賦能，為我省構建現(xiàn)代產業(yè)體系作貢獻。今年上半年，太重濱海公司已累計完成900余輛各類型工程車輛的出口任務，貨物吞吐量達110萬噸，同比增長123%。
此次新貨類的成功裝載充分展現(xiàn)了太重集團在件雜貨裝卸領域的深厚技術底蘊和豐富的實戰(zhàn)經驗。未來，太重集團將不斷提高港口核心競爭力建設，持續(xù)在高效作業(yè)、本質安全、服務質量等方面練就更多“真功夫”，加速打造更高效、更安全、更智能的碼頭，為助力山西發(fā)展新質生產力貢獻太重力量。
本報記者杜鵑 本報通訊員李可馨
（責任編輯：梁艷）
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