初夏的保德大地，處處呈現(xiàn)出一派熱火朝天的發(fā)展景象。在山西省重點工程中國鐵建大橋局興保鐵路復(fù)線儲運裝施工現(xiàn)場，人聲鼎沸，機器轟鳴，混凝土運輸車、挖掘機等施工設(shè)備忙碌不停，工人們斗志昂揚，加班加點拼搏在建設(shè)一線，按下“快進鍵”，刷新“進度條”，生動彰顯保德鏗鏘有力的奮進足音，用實干快干繪就奮進爭先的亮麗圖景，全力以赴將興保鐵路復(fù)線項目打造成質(zhì)量上乘、人民滿意的精品工程。
興保鐵路復(fù)線項目是我省加強區(qū)域間基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、提升煤炭外運能力的重點項目，是貫通神瓦鐵路馮紅段（馮家川—紅柳林）重要的后方通道，由鐵路工程、煤炭儲運裝工程及配套道路工程組成，其中鐵路復(fù)線自瓦日鐵路瓦塘站接軌，向西北經(jīng)呂梁市興縣至忻州市保德縣馮家川鄉(xiāng)。新建線路長21.8公里，其中興縣境內(nèi)7.8公里，保德縣境內(nèi)14公里，并修建第二套裝車環(huán)線。煤炭儲運裝工程增建2個受煤區(qū)及10個儲煤棚等，年受煤能力4000萬噸。鐵路工程按雙線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造，煤炭儲運裝系統(tǒng)按環(huán)保及自動化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造。
儲運裝系統(tǒng)工程是興保鐵路復(fù)線項目土建工程的重要組成部分，它是附近煤炭通過鐵路外運的集散地，主要包括支護工程、土建工程、安裝工程、道路工程。目前，儲煤受煤系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)及裝修裝飾工程已基本完成，沖溝2.0米鋼波紋管除進口段已全部貫通，加筋土高邊坡、場區(qū)附屬及外運系統(tǒng)正在組織施工，確保項目建設(shè)工作如期完成。
項目投資總額為61.3億元，分兩個階段完成。第一階段為鐵路和儲運裝三期（西區(qū)）工程，投資32.5億元。建成后鐵路輸送能力將達到1.3億噸/年，煤炭儲運裝能力將達到7000萬噸/年。工程已于2022年11月啟動施工，計劃2024年6月儲運裝工程投運，2025年9月鐵路竣工通車。第二階段為四期（東區(qū)）儲煤工程和通場道路，投資28.8億元，建成后煤炭儲運裝能力將達到9000萬噸/年。
作為省級重點工程，復(fù)線項目在開工建設(shè)之初就確立了創(chuàng)建品質(zhì)工程目標(biāo)，建立責(zé)任體系，充分發(fā)揮施工人員積極性，及時解決工程推進過程中的不足與問題。目前，項目正在穩(wěn)步推進中。
“項目工期緊，僅儲運裝系統(tǒng)施工現(xiàn)場就有300多名工人在各工作面進行鋼筋切割、綁扎、混凝土澆筑等作業(yè)?！表椖楷F(xiàn)場負(fù)責(zé)人張立鶴介紹，他邊協(xié)調(diào)著現(xiàn)場施工設(shè)備、材料進場，邊不時叮囑施工人員要注意生產(chǎn)安全。
在興保鐵路武家溝特大橋施工現(xiàn)場，39.5米高的墩柱引人注目。雨水沖擊而成的溝壑里，巨大的旋挖鉆機緩緩鉆入，一根根鉆孔樁逐漸成形。“武家溝特大橋樁基已完成119根，三座主墩已順利封頂，正在進行0號塊施工。”該項目技術(shù)員吳文博說。
工地上，像張立鶴、吳文博一樣的建設(shè)者還有700多位，他們堅守崗位、爭分奪秒，確保項目建設(shè)工作如期完成。目前，興保鐵路復(fù)線項目東車場安家山河大橋樁基、承臺施工已全部完成，正在進行連續(xù)梁節(jié)段施工。儲運裝儲煤受煤結(jié)構(gòu)施工已完成，目前正進行裝修裝飾作業(yè)，高邊坡及外運裝車系統(tǒng)正在搶產(chǎn)創(chuàng)效。
“從4月1日開始，我們組織開展了‘大干90天’勞動競賽，全力以赴確保‘儲運裝7月30日儲煤、9月30日運煤目標(biāo)’的順利實現(xiàn)?！睋?jù)項目負(fù)責(zé)人楊旭峰介紹，即使在“五一”假期期間，興保鐵路復(fù)線項目建設(shè)者仍堅守在工程建設(shè)一線，緊盯安家山河大橋、武家溝特大橋、新馮家川3號隧道進出口、儲運裝等關(guān)鍵控制性工程施工，嚴(yán)格把控質(zhì)量，合力攻堅，掀起了工程建設(shè)的新高潮。
項目為經(jīng)濟“撐腰”，也為民生“送暖”。項目投運后將有力推動河保偏三縣、神東、府谷產(chǎn)煤基地的煤炭輸出，對提升興保鐵路運輸能力、完善瓦日鐵路集運系統(tǒng)、助力國家“西煤東運”戰(zhàn)略具有重要意義。
文/圖：保德縣融媒體中心 趙子星 楊麗萍 陳 實
設(shè)計：馬 瑞
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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