5月30日上午10點(diǎn)，在高溫籠罩下的雄安新區(qū)至忻州高速鐵路山西段工程跨五臺縣外環(huán)特大橋橋墩灌注施工現(xiàn)場，記者看到，8臺35米高的吊車正在不間斷作業(yè)，4臺塔吊成階梯式流水線施工；橋墩下，工程車、運(yùn)料車穿梭不停，裝載機(jī)、挖掘機(jī)來來往往……建設(shè)者們面對高溫考驗(yàn)，堅(jiān)守在施工現(xiàn)場，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)。整個(gè)施工現(xiàn)場綿延1000余米，到處都是工程建設(shè)者忙碌的身影，一股股千帆競發(fā)、百舸爭流的干事激情撲面而來。
據(jù)了解，新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路山西段工程跨五臺縣外環(huán)特大橋全長1.87千米。其中，鉆孔樁724根、承臺55個(gè)、橋墩53個(gè)、橋臺2個(gè)、連續(xù)梁3聯(lián)、制架32米簡支箱梁37孔、24米簡支箱梁5孔。全橋連續(xù)梁共有3處特殊孔跨，分別跨越河道、既有道路，平均墩高32米，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。
為保證連續(xù)梁施工的安全和質(zhì)量，項(xiàng)目堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、智能建造，打造出全線首臺懸灌造橋機(jī)用于跨五臺縣外環(huán)特大橋施工，造橋機(jī)具有安全、高效、便捷、智能等特點(diǎn)，推動標(biāo)準(zhǔn)化管理提質(zhì)增效。同時(shí)，積極推廣應(yīng)用“四統(tǒng)一”安防設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)件，做好臨邊防護(hù)，確保連續(xù)梁施工安全，助力項(xiàng)目高質(zhì)量推進(jìn)。
高溫天氣做事不容易，但為了早日建成雄忻高鐵，廣大建設(shè)者冒高溫、戰(zhàn)酷暑，堅(jiān)守一線保生產(chǎn)。“我們跨五臺縣外環(huán)特大橋施工點(diǎn)共有106名員工，因?yàn)樽罱鞖庋谉幔?xiàng)目部根據(jù)工程特點(diǎn)和夏季氣候特征，編制詳細(xì)的施工方案，明確施工目標(biāo)、任務(wù)分工、安全防護(hù)措施等，同時(shí)合理安排施工時(shí)間，避開高溫時(shí)段，盡量在早晚氣溫較低時(shí)進(jìn)行施工；組織灑水車定時(shí)對施工現(xiàn)場進(jìn)行灑水，降低地表溫度，改善施工環(huán)境；提前準(zhǔn)備好施工所需的材料，并確保材料的質(zhì)量和數(shù)量滿足施工需求。我們還為工人師傅發(fā)放了防暑降溫物品。為保證工程建設(shè)進(jìn)度，全體員工加班加點(diǎn)趕工期，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。在全體人員的共同努力下，項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，成效喜人。截至目前，大橋3處特殊孔跨連續(xù)梁已完成工程量的60%，6×32道岔梁已全部完成，全橋預(yù)計(jì)于9月初全部完成。”雄忻高鐵站前4標(biāo)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
“我每天都能看到雄安新區(qū)至忻州高速鐵路山西段工程跨五臺縣外環(huán)特大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場的火熱景象，感覺施工進(jìn)度越來越快，施工人員越來越多?；疖囬_通后，肯定會帶動五臺縣乃至忻州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！奔易∥迮_縣溝南村的老張笑著對記者說。
雄忻高速鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是中長期鐵路規(guī)劃“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分。作為山西省高鐵規(guī)劃圖中鐵三局建設(shè)的首條時(shí)速350公里的高鐵，線路開通后，將銜接起京雄城際鐵路、津保鐵路和大西高鐵，并與在建的京雄商高鐵、集大原高鐵連通，形成山西東承京津冀、南接長三角、北通內(nèi)蒙古、輻射全國的鐵路快速客運(yùn)新通道，為山西融入京津冀、對接雄安新區(qū)、高起點(diǎn)構(gòu)建“一群兩區(qū)三圈”城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展新布局提供重要的交通運(yùn)輸支撐。
文字：張志遠(yuǎn)
攝影：張存良
設(shè)計(jì)：馬 瑞
（責(zé)任編輯：盧相?。?/span>
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