圖為太重天津碼頭工作人員進行吊裝作業(yè)。本報通訊員攝
風(fēng)起渤海,向海圖強。日前,在太重天津碼頭4#泊位外貿(mào)輪“索菲亞”作業(yè)現(xiàn)場,4臺東風(fēng)4B內(nèi)燃機車體順利完成裝船作業(yè),標志著太重濱海碼頭服務(wù)添新、貨類“上新”。
東風(fēng)4B內(nèi)燃機車體作為中國鐵路第二代電傳動內(nèi)燃機車的代表車型,是中國鐵路史上產(chǎn)量最大、運用最廣泛、技術(shù)最成熟的內(nèi)燃機車車型之一。因車體單件長達22米、重達87噸,且沒有固定吊點、重心難尋,致使其吊裝不同于以往發(fā)運貨類,吊裝過程極易出現(xiàn)傾斜等情況,吊裝難度系數(shù)極高,需兩臺船吊采用“兜吊”的軟吊方式進行作業(yè),這對作業(yè)司機的操作提出了極高的要求,必須做到“三個同步”:兩臺船吊起吊高度同步、起升速度同步、轉(zhuǎn)向頻率同步。
對此,太重(天津)濱海重型機械有限公司在船舶進港前就精心組織安排吊裝工作,聯(lián)動生產(chǎn)組織、設(shè)備維保、裝卸、操作等人員,結(jié)合作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的問題探討模擬吊裝路徑,制定精細嚴謹?shù)牡跹b方案,確保高標準、高效率完成作業(yè)。吊裝過程中,為保證裝船效率,運輸車輛直接運至碼頭前沿,省去集港、卸貨、倒運等中間環(huán)節(jié)?,F(xiàn)場調(diào)度員、吊裝工藝員全過程跟蹤,設(shè)備保障力量全程堅守,第一件車體僅用時30分鐘就實現(xiàn)順利入艙、總用時不到2小時就完成了4臺車體的全部入艙作業(yè),安全高效的裝載工作,贏得了用戶贊揚。
被譽為“津海晉門”的太重天津碼頭,位屬天津港主航線,擁有1公里海岸線、4個5萬噸級舾裝泊位、1個起重量1400噸的大件吊裝泊位。近年來,太重濱海公司向海而興、向海圖強,充分發(fā)揮“前港后廠”的區(qū)位布局優(yōu)勢,打造“制造+物流”新模式,積極探索發(fā)運新貨類、新形式,拓寬服務(wù)領(lǐng)域、完善綜合功能、提升承載能力,加速推動國家陸港型物流樞紐建設(shè),提升向海發(fā)展通道功能和作用,為山西省裝備制造業(yè)賦能,為我省構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系作貢獻。今年上半年,太重濱海公司已累計完成900余輛各類型工程車輛的出口任務(wù),貨物吞吐量達110萬噸,同比增長123%。
此次新貨類的成功裝載充分展現(xiàn)了太重集團在件雜貨裝卸領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。未來,太重集團將不斷提高港口核心競爭力建設(shè),持續(xù)在高效作業(yè)、本質(zhì)安全、服務(wù)質(zhì)量等方面練就更多“真功夫”,加速打造更高效、更安全、更智能的碼頭,為助力山西發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力貢獻太重力量。
本報記者杜鵑 本報通訊員李可馨
(責(zé)任編輯:梁艷)